[轿车之家 精彩轿车日子] 说到奔驰、奥迪、雪铁龙等轿车品牌的国产化进程，信任咱们咱们最早想到的会是北京奔驰、一汽-群众奥迪、东风雪铁龙这些耳熟能详的合资轿车品牌。不过，您可能不知道，国内还有长春造的奔驰、上海产的奥迪、惠州拼装的雪铁龙...本文，咱们就来聊聊那些被忘记的CKD车型。

  建立于2005年的北京奔驰是奔驰品牌在我国乘用车范畴的第一家合资公司，其引进国产的首款车型为代号W211的E级。不过，最早的国产E级并非出自北京奔驰，而是由长春一汽在上世纪80年代末拼装出产的W123，数量不多，仅828辆。

  一汽最初将奔驰E级引进国内拼装首要与红旗轿车的停产有关，1981年6月，红旗因质量差、油耗高级原因，被国务院命令停产。为此，一汽提出了期望用奔驰E级（W123）轿车的技能来改造红旗的方案。

  1985年1月2日，一汽与奔驰签订了CKD（全散件方式）拼装合同，随后一汽依照德方供给的设计图和设备安装了一条总装线日，第一辆我国CKD拼装的奔驰轿车在一汽工厂下线，值得一提的是，其时车辆铭牌上写的是梅赛“代”斯-奔驰，而不是现在的梅赛“德”斯-奔驰。

  在试拼装过程中，一汽内部呈现了对立的声响，有人提出不同意用他人筛选的车型技能（海外商场的奔驰W123轿车于1985年停产）来改造咱们的红旗轿车。另一方面，其时商场上的干流车型都是前轮驱动，所以一汽期望新的红旗轿车也选用前轮驱动，而奔驰E级不是前驱车。

  终究，一汽自动抛弃了与奔驰的协作项目。在项目停止前，一汽一共试拼装了828辆奔驰轿车，车型包含：200、230E及230E加长型，这批车由北京首都轿车公司担任出售。最初，只要局级以上的干部才有资历用国产奔驰代替之前的红旗，一起，外宾招待时也会用到该车，此外，还有少数长春拼装的奔驰车被私家经过特别途径买走。

  在完毕与奔驰的协作后，一汽火速与另一家德国奢华轿车品牌奥迪牵手，两边签署了“关于在一汽出产奥迪的技能转让许可证合同”。1989年8月，第一辆CKD拼装的奥迪100轿车在长春安装下线辆。不为人知的是，一汽出产奥迪100之前，上海群众（现更名为上汽群众）也曾于1986-1988年间拼装过奥迪100，数量为600辆。

  1985年7月，上海举办了第一届世界车展，刚刚合资不久的上海群众（1985年3月建立）露脸首届上海车展，除了展现国产桑塔纳以外，上海群众还带来了行将投产的奥迪100。关于那次车展，上海群众第一任德方担任人马丁·波斯特在其回忆录《上海1000天：德国群众结缘我国传奇》中写道，“在络绎不绝的人流拥挤下，咱们简直要窒息了... 咱们只要用身体才干避免咱们的展台被挤翻，避免咱们被那些不管三七二十一都要弄到一本宣传册的参观者压死。”这毫不古怪，由于其时在我国私家轿车仍是一个禁区，而车展成了人们能仔仔细细地调查新式轿车的可贵时机之一。

  上海群众引进国内拼装的奥迪100是该车的第三代车型，车尾可以正常的看到“上海”字样的尾标。该车当年首要作为党政机关的公务用车，并曾成为原全国人大常委会委员长乔石的座驾。那么已然上海群众现已CKD拼装出了奥迪100，为何奥迪终究的协作伙伴会变成一汽？

  据称，当年群众集团前董事长哈恩博士与原一汽集团董事长耿昭杰会面前，中心有关领导、上海市政府以及上汽的相关担任人曾提出要求，期望不要与一汽达到协作。对此，哈恩博士给出了这样的答案：“作为一个企业，咱们在一个巨大商场上应该自由选择协作伙伴...上海拼装过奥迪100样车，其时我并不知道这件工作。在我的记忆里，咱们跟上海从来没谈过奥迪...别的，咱们也向这位表明过抱歉...”

  尽管30年前上汽没能与奥迪协作，但就在本年6月，奥迪斥资1.15亿元认购了上汽群众1%的股份，这在某种程度上预示着上汽群众已具有出产和出售奥迪品牌产品的资质。据悉，上汽奥迪相关的产品办理、规划、制作以及研制等都现已在依照方案推动中，上汽奥迪将采纳全新开展形式，更多重视我国高端智能出行和数字化体会的需求与趋势。