稍微懂车的人都知道，衡量汽车发动机性能指标的两个最基本信息参数，就是气缸数量和气缸工作容积，后者也就是通常所用的排气量。在过去，国人理所当然地认为，排量大的车就是好车，现今随着各地“限小”政策的解禁，以及物美价廉的小排量车在城市里的兴起，消费者已经渐渐脱离了这个误区。然而，另一个重要指标——气缸的数量对汽车发动机性能的影响，却不是任何一个人都了解的。

  据业内行家介绍，一般来说，在同等缸径下，一款车所搭载的发动机的气缸数越多，它的排量就越大，功率也越高；而在同等排量下，发动机的气缸数越多的话，缸径就越小，转速便能大大的提升，从而获得较大的提升功率。所以大排量的发动机通常气缸数量也会越多，性能也比较小排量的车型好。而且气缸数目越多，运行就越平稳，发动机的价格也越贵。这就是为何气缸的数目会成为判断汽车发动机性能乃至汽车级别的重要指标之一的原因。

  只要对目前市面上的汽车做一个盘点，便可发现，一般排量1升以下的发动机常用3个气缸，排量2.5升以下的发动机则多采用4缸，而排量在3升以上的发动机一般都是配置6缸的。例如)2.0L和2.4L车型以及)240V、240G都是采用4缸的发动机，而高级车皇冠3.0L与新天籁3.5L配备的都是6缸的发动机。

  当然在国内也有排量2.5L以下的车型配备了6缸的发动机，比如新天籁2.3JK车型就是配备了6缸的发动机，这在国内无论是在同一价格领域还是同一排量的车型中都是极少见的。新天籁2.3L所搭载的发动机上限功率和最大扭矩分别为127千瓦和221牛米，而排量2.5升的)和2.4升的奥迪A6的功率都没这么高。有经验的人指出，这款发动机在中低转速下，具有非常好的动力输出，2.3L的发动机在驱动新天籁一吨半重的车身时也不会显出丝毫的吃力。尤其是在油价飞涨的今天，能够享受大排量带来的强劲动力同时又能兼顾燃油经济性，无论是从环保角度还是从使用成本上都是值得称道的优势，而这些优势都是2.3L新天籁的6缸发动机的实力所在。

  专家指出，现今车市上同排量汽车的性能看起来似乎都大同小异，但诸如像气缸数量这样的细节便可分出决定性的胜负，消费的人在购车的时候，除了必备的汽车常识，还应该对细节却关键的地方多留意，才能买到一辆真正物有所值的好车。（小唐）

  为顺应品牌电动化转型，奥迪调整了全球车型命名规则，双数代表纯电车，单数代表燃油车。未来A4为纯电车，A5为燃油车；Q5为燃油车，Q6为纯电车。这在某种程度上预示着国内的Q6燃油版可能会停产，将由Q6L e-tron纯电车接替。

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