跟着轿车市场的竞赛越来越剧烈，以往轿车那种单纯靠口碑、质量、性价比的出售形式或许现已不能彻底感动顾客，取而代之的是更高的颜值，更运动的外形，并还有更高的装备，所以带主动启停功用的车子也是越来越多。

  所谓主动启停用浅显的解说便是：发动机在车辆行进进程刹车中止状况后(如等红灯)的时分，主动封闭别的两个气缸（四缸车为例），当轻踩油门踏板继续前进的时分，车子主动点着封闭的两个气缸。实践上的意思便是一套主动控制发动机发动和中止的体系。

  以1.4T发动机在三线城市为例，车子每天行进路程大约150公里左右，每年实践行进4万公里。不开空调下发动机怠速四缸运作时油耗为每小时0.4~0.5升，每分钟油耗大约9毫升。

  依照每天行进150公里核算，大约每天要等25个红灯，均匀每个红灯90秒，90秒怠速油耗大约14毫升，25个红灯便是350毫升，一年下来等红灯大约要用掉130升油。

  有了主动启停后就一年能够大约省80升油。依照每次主动启停焚烧损耗4毫升油，一年便是36升，80减36便是44。取最高与最低之间的油价均值7元一升为例，有主动启停一年有或许能够省大约308元。

  可是咱们还没把主动启停的电瓶和技能本钱算进去。带主动启停技能大约3000元，电瓶1500元，加起来约4500元。也便是说每年开4万公里，大约14年就能把主动启停功用的钱省回来。这么一算主动启停是能够

  发动机启停首要是用来省油，而厂家为了给车子添加噱头，让车子好卖一点以外，首要是为了应对排放法规，削减

  在市区堵车时，不单驾驭者难过，周围的行人或许电动车也很烦躁，由于它总是焚烧。

  主动启停不行平顺，驾驭体会欠好，接连不顺会让人很不难过。在倒车时，技能欠好的

  倒车入库要打很多把方向，点很屡次刹车，每次它触发启停熄火了，然后又要焚烧，倒个车反反复复熄火焚烧，正常人都会抓狂。

  就有或许前进了两三米，等你轻踩油门想跟车，发动机还没发动，说不定现已被人加塞了。

  尽管主动启停能省油，可是对驾驭和乘坐的体会是很难让人承受的，而厂家也是费尽心机的在想办法处理这一个问题，信任将来会有更好的办法替代主动启停功用。