上汽MAXUS G20-ES-2.0-MT超值营运版7座柴油(国Ⅵ) 长处

  大通G20的外观采用了一个尺度颇大的进气格栅，内部则由横向幅条构成，面积比较G10更大一些，并采用了造型锋利的新款式LED大灯组，视觉作用颇具科技感。此外车辆还采用了一款造型略显杂乱的密辐式双色轮圈。

  上汽MAXUS G20-ES-2.0-MT超值营运版7座柴油(国Ⅵ) 缺陷

  车身尺度有点过大，有时候泊车略微有点不方便，假如碰到较小的车位底子停不进去，还有便是后悬挂略微偏硬。

  ：大通G20的外观采用了一个尺度颇大的进气格栅，内部则由横向幅条构成，面积比较G10更大一些，并采用了造型锋利的新款式LED大灯组，视觉作用颇具科技感。此外车辆还采用了一款造型略显杂乱的密辐式双色轮圈。

  ：车身尺度有点过大，有时候泊车略微有点不方便，假如碰到较小的车位底子停不进去，还有便是后悬挂略微偏硬。

  8月27日，咱们从上汽大通官网得悉，旗下2023款上汽大通MAXUS G20 PLUS车型与2023款上汽大通MAXUS G20 ES车型正式上市。其间“PLUS”版别共推出4款汽油版与1款柴油版车型，价格区间为18.98-25.98万元；“ES”版别共推出汽油、柴油各一款车型，价格分别为16.58万元与17.18万元。新车外观将分为两种规划，PLUS版别装备更丰厚愈加针对乘用车范畴的商务化等运用场景；而ES车型则更具性价比。外观来看，PLUS版外观采用了多边形的进气格栅调配“V”型镀铬中网，两边大灯组与前格栅相交融成为一体式造型拓宽了车头的航向视觉。新车前围住还装备了贯穿式的镀铬装修条，两边纵向布局的散热开口让新车看起来更具气场。ES车型则略微收敛，多边形的进气格栅调配了条幅式的中网规划，前围住两边的散热开口造型也愈加“温文”。车身旁边面，PLUS车型采用了双色车身，时髦感愈加。ES车型则采用了隐藏式的B、C、D柱规划，构成了悬浮式车顶的作用，也提升了一些时髦气味。两款新车的旁边面线条都较为简练、平坦，调配贯穿至尾部的腰线，让新车看上去更宏伟。PLUS车型还采用了造型较为杂乱的花瓣式镀铬轮圈，逐渐提升了新车的时髦气味。车尾部分，新车全体规划更为方正，装备了车顶扰流板，尾灯采用了熏黑式的规划，并由一个贯穿的镀铬装修条相连接构成一体化，该造型规划被官方称之为“天空之境”。内饰部分，新车都将会装备全液晶仪表盘，并调配三辐式的多功能方向盘，中控中心为悬浮式规划的多媒体显示屏，整个中控台的规划有很不错的层次感。此外，新车还装备了旋钮式的电子换挡组织，逐渐提升了车内科技化特点。动力方面，PLUS与ES车型的汽油版别均搭载2.0TGI汽油发动机，上限功率224马力，峰值扭矩为350牛·米；而PLUS与ES的柴油版别均搭载2.0T涡轮增压柴油发动机，供给上限功率163马力，峰值扭矩为375牛·米，传动系统上，除ES柴油版车型外，其它版别均匹配采埃孚8速主动变速箱，而ES柴油版车型则匹配6速手动变速箱。