德国三驾奢华马车的前两部咱们已介绍过了，相对宝马奥迪来说，奔驰多年来好像不大重视宣扬发起机方面运用的技能，而是更多的展现自己的品牌形象和文明内在。因而也使得许多花了钱的人奔驰车型运用的发起机感到有些生疏。而作为奥迪A4L宝马3系的直接竞争对手，奔驰C级为国内消费的人供给了三种动力装备可选。

  现在奔驰C级的入门级车型是奔驰C200K，从车型称号来看应该是装备2.0升发起机，但实践上其搭载的是一台1.8升机械增压发起机，不过它的动力输呈现已逾越了一般2.0L天然吸气发起机的水平。此外令人感到有些奇怪的是，现在奔驰C200K时髦型国产车与进口车型共存出售，并且价格相同，这可能是为了补偿国产车型的产能缺乏。

  这台1.8K发起机归属奔驰的M271系列，具体类型为M271E18，是奔驰在2001年开始运用的发起机。M271呈现后就逐渐替代了1992年诞生的M111系列，从而在奔驰车型中形成了直列4缸调配V形6缸的新格局。M271为全铝发起机，选用了次序式燃油喷发技能并配有可变气门正时体系，而最大的技能亮点无疑是装备了罗茨机械增压体系，动力体现今日看来仍然很抢眼。

  与宝马325i对阵的是奔驰的C230，现在只要一款C230时髦型在售，车型挑选地步确实比对手要少许多。而C230搭载的也是名不符实的2.5L天然吸气发起机，其动力输出为204马力和245Nm，这个水平比较宝马的直6发起机来看显得略小了一些。

  奔驰C230搭载的V6发起机归于奔驰的M272系列，而C280装备的那台3.0升发起机也是这个系列的产品。M272系列诞生于2004年，而这个系列是在1998年投产的M112系列的基础上改善而来的，第一批运用此发起机的车型就包含现款奔驰C级。

  M272系列是现在奔驰最新的V6发起机系列，悉数类型均选用全铝原料而缸套选用的是硅铝原料。在技能方面装备了可变进气歧管，并初次装备了一起作用在进排气两头的接连可变气门正时体系，这在奔驰的发起机上是一大打破。但没有一点气门升程调理体系使其与奥迪或宝马的发起机比较在技能上的含金量上处于下风。

  而旗舰车型奔驰C280搭载的3.0升V6发起机类型为M272E30，它是在2.5L发起机的基础上靠加大冲程来完成排量的添加。上限功率为231马力最大扭矩为300Nm，和它的兄弟2.5L发起机相同，动力输出上也没太多优势，可见奔驰现在在国内车型上搭载的发起机均没有太多耀眼的亮点。

  经过上面的介绍，信任咱们我们现已对德国三大奢华品牌的中型车在国内运用的发起机有了必定的了解。尽管奥迪、宝马和奔驰互视对方为竞争对手，但它们在发起机的挑选和开展趋势上却有着较大的不同。

  奥迪一直是涡轮增压技能的拥护者，因而在直线L更有优势。而宝马也是钻心研讨技能的厂商，尽管现在也在向涡轮增压方向上开展，但它运用的多是小涡轮低增压形式，所以实践驾控感觉更趋向于大排量天然吸气发起机。

  而奔驰在技能方面的开展稍微滞后，两款高端V6发起机的动力并不能让人感到振奋，不过这种平顺厚实、厚积薄发的或许更契合奔驰严肃高雅的形象。至于这三个厂商的发起机哪种更合你的食欲信任现在我们都现已心里有数了。（文轿车之家郑宇）