气缸主要由缸体、活塞、密封圈、磁环（有sensor的气缸）组成。以气动体系中常运用的单活塞杆双效果气缸为例来阐明。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双效果气缸内部被活塞分红两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔，无活塞杆腔称为无杆腔。

  气缸不同密封圈的合适运用的规模：1缸盖和缸筒衔接的密封一般都会选用O形密封圈装置在缸盖和缸筒合作的沟槽内；有时也选用橡胶等平垫圈安放在衔接止口上，构成平面密封。

  2活塞的密封活塞有两处当地需密封，一处是活塞与缸筒之间的动密封，除了用O形密封圈和唇形密封圈外，也有用W形密封。它是把活塞与橡胶硫化成一体的一种密封结构，W形密封是双向密封，轴向尺度小。另一处是活塞与活塞杆衔接处的静密封，一般用O形密封圈。

  3活塞杆的密封在缸盖的沟槽里放置唇形密封圈和防尘密封圈，或防尘组合密封圈，确保活塞杆往复运动时的密封和防尘。

  4缓冲柱塞的密封有两种办法：一种是在缓冲柱塞的沟槽里安放孔用唇形密封圈，另一种是在缸盖上压入气缸缓冲专用密封圈。它是在圆形钢盖上硫化了一个唇形密封圈构成。这种缓冲专用密封圈的缓冲功能比前者好。近年呈现的起浮缓冲密封结构，它是在缸盖上浮置了一个唇形密封圈。当缓冲柱塞进入缓冲后，浮置的唇形密封圈能随缓冲柱塞移动一小段间隔。选用这种起浮密封结构，能下降对气缸零件加工和装置的同心度要求，确保缓冲的密封功能。