所谓“三滤”提指发动机上安装的空气滤清器、汽油滤清器和机油滤清器。“三滤”清洁保养得及时，能充分发动机性能，降低发动机故障率，有助于延长发动机的使用寿命。

  空气滤清器过脏会阻碍新鲜空气进入气缸，进而影响空气和汽油的混合比。根据试验，完全燃烧1g的汽油，约需要15g的空气。如果进入气缸的空气不足，混合气就不能完全燃烧，浪费汽油，发动机功率不足，而且排出废气中HC和CO成分较多，污染环境。

  空气中不可避免地含有尘土等杂质，其含量随着当地的土壤、气候和道路等情况的差异而不一样。根据试验，当汽车在多尘的土路上行驶时，空气滤清器每吸进1立方米的空气约可滤出0.4～1.8g尘土。这些尘土中，就其化学成分来说，多数是二氧化硅。当它们进入摩擦表面时，就会刺破润滑油膜，加剧发动机气缸的磨损，缩短发动机的常规使用的寿命。

  现代汽车多采用纸质空气滤清器，纸质滤芯滤清效率高，灰尘的透过率仅有0.1%～0.3%。使用纸质空气滤清器能减轻气缸和活塞的磨损，延长发动机使用寿命。使用保养时应注意以下几点：

  这种滤芯采用微孔滤纸，表面经过处理。在发动机工作时，空气通过微孔将灰尘滤去，保证清洁的空气进入气缸。在使用中，滤芯周围会粘附着一层灰尘，清洁时不能用水或油，以防止油水浸染滤芯。常用的清洁方法有两种：①轻拍法，即将滤芯从壳中取出，轻轻拍打纸质滤芯端面使灰尘脱落，不得敲打滤芯外表面，防止损坏滤芯。②吹洗法，即用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。为防止损坏滤纸，压缩空气压力不能超过0.2～0.3MPa。

  在使用中应按汽车保养规定，经常清洁空气滤清器滤芯，以免因滤芯上粘附过多灰尘而增大进气阻力，降低发动机功率，增加耗油量。如滤芯破损应及时更换。

  在检查保养空气滤清器时，滤芯上的密封垫必须确实安装好。如密封垫已老化变形或断裂，应更换新品。

  一般可以从包装和外观上识别优质与劣质滤芯，也能安装后检验，如装上新滤芯后，汽车排放的CO超标，不装滤芯时排放的CO达标，表示该滤芯透气性差，是不合格的滤芯。购买滤芯时，提示警醒我们，要到正规的汽车配件商店购买，否则容易买到假货。

  滤清器堵塞后，滤芯的阻力增加，汽油流动不畅，造成滤清器内的燃油液面升高。从滤清器外壳可以观察到内部油面上升情况，从而能够判断滤清器是否堵塞。

  滤芯堵塞后，供油不足，发动机功率下降，车辆行驶无力，车速降低。一辆车速达100km/h以上的轿车，可下降到车速70～80km/h，甚至更低，发动机加速不良。奥迪、桑塔纳和捷达等轿车要求每行驶15000km应更换汽油滤清器。

  安装汽油滤清器时，要分清进油口和出油口，一般出油口在滤清器上部，进油口在滤清器下部。

  发动机润滑油在使用中不断受金属屑、空气中的尘埃以及积炭等的污染。其中重的杂质沉淀在油底壳底部，轻的随润滑油进入各摩擦表面，引起机件早期磨损。机油滤清器的作用，是使润滑油通过滤清器滤去脏物。滤清器使用一段时间后，滤芯上会附着很多污垢，因此应定期更换滤清器。一般而言，机油滤清器与机油应同时更换。这样，有助于延长发动机的使用寿命。

  经常使用的汽车，每行驶7500km，应更换机油滤清器。在恶劣条件下，如经常行驶在多尘的道路上，应每行驶5000km更换。更换机油滤清器的需要注意的几点如下：

  (1)使用机油滤清器扳手或适当的工具拆下滤清器，防止损坏连接部位的丝扣。

  (2)检查并清洁机油滤清器安装面，否则安装后易产生机油渗漏，造成供油不足。

  (3)安装机油滤清器时，应在密封圈的表面涂上一层机油，以保证密封可靠，并可防止损伤密封圈。