长城轿车宣告建立长城品牌超豪车BG，魏建军亲身担任董事长，宋东先为CEO。

  2.2025年1月，长城轿车将发布自主研制和出产的4.0T V8大排量发动机，进一步稳固品牌优势。

  3.除此之外，长城轿车在超奢华品牌上的研制投入和运营本钱也将得到保证，以提高品牌调性。

  4.与此同时，长城轿车在国内商场的开展战略与友商天壤之别，更注重研制和产品质量。

  依据中汽数研制布的2024年1-12月我国商场奢华车品牌销量排行榜，排名前十的有四家国产品牌。尽管“德系三强”——奔驰、奥迪和宝马依然领跑前三，但同比2023年的销量都有所下滑，压力山大。

  这是此前国产品牌们不太能幻想的画面。和中低端商场可以用超配提高性价比或许直接拿出价格魔法不同，高端既意味着技能堆集，也需求来自顾客的品牌认同。

  另一个可做验证的现实是，2024年先后有两家车企把目光投向了超奢华的商场：华为与江淮轿车协作推出的尊界品牌，首款旗舰车型尊界 S800 把价格放到了100万元-150万元的区间，蔚来推出蔚来ET9则把价格上探到了80万元的等级。

  伯虎财经了解到，2025年的第一天，长城轿车宣告一则新的人事录用，新建立安排名为“长城品牌超豪车BG”，魏建军亲身担任董事长，宋东先为CEO。

  2024年，长城轿车是国内自主品牌里愈加理性的那个。职业价格战打得火热，魏建军第一个喊出“不去寻求毫无含义的销量”。为此长城轿车砍掉了销量高可是不挣钱的车型，把资源会集到更能挣钱的品牌。

  超奢华品牌关于品类立异与运营形式的要求极高，长城轿车也不是“忽然的激动”。

  据伯虎财经调查，早在上一年2月，代号ZX的车型设想图爆出。从设想图来看，ZX可能是一辆D+级奢华轿车，也因而，外部一向猜想长城会切入超跑商场。同年，长城轿车现已发布了AR HUD赛道专利1项。近期，长城轿车还注册了长城嘉峪、长城山海、长城雁门等一系列长城关口商标。

  据泄漏，这一项目从 2021 年开端评论——长城高端越野品牌坦克也在同一年独立。在集团内部，超豪车品牌的使命是打造轿车职业的天花板车型，在战略上探究新方向。

  如果说尊界、蔚来冲击超奢华商场，我们还有些见怪不怪，那么长城轿车的决议或许更能代表一种趋势——我国轿车品牌的宽度，正在被拓宽。

  怎样界说超奢华？乘联会界说是，宾利、兰博基尼、法拉利等价格百万元等级归于超奢华品牌。

  除了品牌、价格，超奢华车型在产品上的大多具有共性：大排量发动机带来的微弱动力、高规范底盘调校和空气悬架等带来的驾驭功能。换句话说，技能和体会上的改造是超奢华品牌一定要具有的才能。

  魏建军也公开说过相似的话。新品牌 BG 录用下发的第二天，魏建军在坦克品牌活动上表明，奢华是在某些技能、功能、体会上做到极致。

  宋东先2012年参加了长城轿车，而且从参加之初就一向在动力研讨方向任职，有多个学术效果与技能国家级奖赏，2020年起担纲长城多个技能渠道与技能道路规划，是一个典型的技能型高管。

  高管的装备也让外界猜想，动力将是长城轿车超奢华轿车品牌的重要发力方向。比方，在1月9日的直播里，魏建军提及自己购买过多款豪车，V8 P2、V6 P2还有许多的发挥空间。

  这儿简略解释一下V8 P2和V6 P2含义。两者都是动力组合，以V8 P2为例，其间“V8”表明发动机具有八个气缸，而且这些气缸以V形摆放；“P2”则是指这种发动机的装置的当地或装备方法。具体来说，V8 P2表明发动机装置在车辆的前部，一般坐落驾驭员一侧（左边），这种装备在许多高功能车辆中常见，由于它可供给更好的分量散布和控制功能。

  从市面上的超奢华车型来看，劳斯莱斯一般搭载的是12缸发动机，宾利常见的发动机有8缸和12缸，迈巴赫则供给多种挑选。

  和其他我国轿车品牌不同的是，友商们的动力技能堆集大多会集在三电技能。在混动技能上也是以大功率电机为首要动力，可是长城轿车坚持的“过度研制”的逻辑，让他们在内燃机上的技能堆集十分雄厚。

  2024年10月，在长城轿车举办坦克秋季技能发布会，魏建军泄漏，2025年4-5月，长城将发布自主研制和出产的4.0T V8大排量发动机。全球来看，可以立自研自造8缸发动机的车企是少之又少，国内长城和红旗更是唯二的两家。

  尽管长城轿车超奢华品牌的计划还没彻底发布，可是有适当高的概率或要走高功率内燃机为主、电机为辅的道路。

  晚点Auto爆料，有挨近品牌的人士说，内部判别内燃机的保值性、稀缺性和心情价值依然有吸引力。

  这个一方面体现在长城轿车的开展战略上。2024年职业苦战，长城轿车走出了和友商天壤之别的一条路。全年销量添加的不多，但前三季度的净利润是上一年同期的两倍。

  另一方面，也体现在研制投入上。除了前面说到的内燃机上的效果，长城轿车的Hi4 智能四驱电混技能体系，已大范围的应用于多款车型中；蓝山搭载的 Coffee Pilot Ultra 智能驾驭体系，选用 SEE 大模型端到端 AI 计划。

  在长城轿车的2025战略发布会上，其表明2025年，完成全球年销量400万辆，其间80%为新能源轿车，运营收入超6000亿元，未来五年，累计研制投入到达1000亿元。

  和马斯克的特斯拉或许雷军的小米这样的现象级品牌不同，长城轿车的开展更像是我国轿车品牌的优等生规范：注重研制，开发好车。

  当下我国商场的竞赛可以说是大变局。新能源浪潮下，国产品牌们拿出了史无前例的气势，打得传统奢华品牌节节败退。抱负L9用空间、舒适性、隔音、智能座舱等重新定了家用SUV,问界M9则用更丝滑的座舱、更优异的智能驾驭把一辆50万元车型的月销量稳定在了1.6万。

  即使是超奢华品牌，也在遭受冲击。乘联会多个方面数据显现，2024 年前 11 个月，我国销量前三的进口超豪车品牌宾利、玛莎拉蒂、法拉利销量别离同比跌落 23%、71% 和 25%。

  但硬币的另一面是，现在国产品牌大多依然陷于亏本泥潭，还未走上盈余正轨，而超豪车品牌则又要求品牌可以拿出满足的研制投入和运营本钱，去搏一个小的细分商场，然后提高品牌调性。

  长城轿车官宣超奢华BG，而且魏建军亲身下场的含义在于，一个具有优异盈余才能和研制才能的我国车企，正在向轿车商场的最顶端做出测验。

  依据音讯的人悄悄表明，超奢华新品牌的打造理念是「高品质，小批量」，且研制进程一向由魏建军亲身监督。用他自己的话说，便是“向造飞机和造火箭学习”。