捷豹（Jaguar）轿车跟它的姓名相同，好像一只高雅的猎豹，迅猛而强健！

  捷豹品牌诞生自1922年的英格兰北部小镇Blackpool，William Lyons与William Walmsley携手创立了燕子跨斗车公司（Swallow Sidecars），拉开了捷豹这一传奇的前奏。而在绵长的历史长河中，捷豹一向在寻求杰出，不断发明着轿车界的光辉。

  捷豹E-Type被全球的许多轿车收藏家所追捧，高雅的车身线条也使其被誉为历史上最美丽的轿车之一。除此之外，还有一款车被许多人忘记了，这便是捷豹XJ13。

  这款车开端是为了参加1966年的勒芒24小时耐力赛而规划的，但实际上这款车从未参加过那场竞赛，乃至都没有在当年的任何赛事上出面。

  捷豹XJ13的研制作业开端于1964年，其时捷豹内部还在紧罗布满的准备全新轿车XJ6的研制，所以该车的研制作业显着排在了后边。直到1970年XJ13完结时，它的规划与法拉利福特当年的勒芒新车比较现已显着掉队，更别提保时捷917了。

  此外，在1966年，勒芒的规矩发生了改变，原型车仅限于3.0升发起机。假如参赛的线显着超出竞赛规矩太多，这也代表着它将无法参加竞赛。

  这款车被认为是有史以来最美的赛车之一，这首要归功于空气动力学家和规划师Malcolm Sayer的天分，他之前还曾参加了捷豹C-type、D-type、E-type、XJ-S等车型的规划作业。

  在Claude Bailey的指导下，该车由Harry Weslake (被认为是30年代英国最优异的机械工程师) Bill Heynes和Derek White（底盘规划师）等许多规划师去参加了。终究打造出了一款具有502马力的，5.0升V12发起机的铝制轻量化勒芒赛车，全新的发起机安装在驾驭员的正后方，也便是轿车中心以完成最佳的分量分配。

  从技能层面来讲，这是捷豹自1948年推出六缸XK以来出产的首款全新发起机。这台5.0升V12发起机与1970年在Series 3 E-type后期出产中运用的类型彻底不同。它具有4顶置凸轮轴，每个气缸有2个阀门。

  在测验发起机上还测验运用了齿轮和链条驱动的凸轮轴装备。开端，V12发起机每个头装备了3个化油器，但这些油器被卢卡斯机械燃油喷发体系所替代。

  这些发起机的规划作业悉数交由Claude Bailey，其时一共制作了七台原型发起机，其间两台是依据赛车标准制作的，带有双顶置凸轮轴。赛用发起机的气缸盖与发起机缸体都是铝制的，已达到最优的功能体现。传动体系匹配5速ZF变速变速箱。据捷豹的工程师估量，经过动力优化，能够额定开释200马力的动力，也便是说这款赛车的上限功率能够超越700马力。

  在1967年的前期测验中，它以超越161英里/小时（259公里/小时）的速度绕过MIRA测验赛道，在赛车手大卫·霍布斯（David Hobbs）手中发明了最速单圈记载，尽管其时那款仍处于开发阶段，但全体驾驭起来能够说与量产车毫无不同。据核算，这辆车在勒芒的穆尔桑直道下将发明超越每小时180英里（289公里/小时）的速度。

  由于捷豹XJ13不满足参加竞赛的条件，所以在阅历了各种促销与宣扬后。终究它被封了，并被运到工厂仓库的一个旮旯。

  值得注意的是，捷豹一向经过XJ13的一系列测验以及研制赛车发起机中得到的经验教训用于捷豹V12发起机的研制，捷豹V12量产车的发起机将从1971年到1996年一共出产了25年。

  1971年，捷豹XJ13原型车在工厂的仓库里积灰几年后，被拉出来用于宣扬捷豹V12跑车的电影拍照作业。其时捷豹测验车手Norman Dewis在测验进程中发生了事端，轮胎被刺穿后车辆撞上护栏并反弹回来翻滚了两次。十分幸亏的是Dewis脱离车辆后发现，自己仅仅细微擦伤，第二天就回到了作业岗位。

  尽管车辆损坏严峻，但由于其十分巩固且轻盈的结构，使其轻松的承受了这种冲击。车辆随后被拉上拖车带到了英格兰布朗斯巷的陈旧捷豹工厂，在那里它长时间处在撞毁状况，直到1972年，捷豹的老板决议将其康复。1973年7月在银石举办的英国大奖赛上这辆车又呈现在世人的视野年，这辆车再次发生了严峻的事端，其时正准备在哥本哈根的一辆拖车上开下来，由于操作不妥直接掉下来与路面发生了强烈相撞。这次造成了很严峻的损坏，特别是发起机缸体部分损毁严峻。

  2005年，这辆车从布朗斯巷搬到了惠特利，捷豹开端对这辆车进行了绵长的修正作业，替换和重建了许多部件，包含车身和离合器。阅历了屡次修正后，这辆车乃至彻底康复了1968年的姿态，乃至在2006年这辆车还呈现在了勒芒赛道，也便是回到了大约40年它本应呈现的当地。

  现在这辆XJ13归于捷豹戴姆勒遗产信任一切，尽管它无法早公共道路上行进，但在许多经典车活动上仍旧能看见它的身影。比方2017年5月，它在温莎的关闭道路上行进，2018年7月在考文垂摩托车节的赛道上行进。2019年11月，它在NEC经典车展的捷豹爱好者沙龙（JEC）展台的C位转盘上展出。

  有传言在在2001年，一位日本收藏家乐意出价700万英镑购买XJ13，但被捷豹戴姆勒遗产信任拒绝了。据报道，这辆车现在的投保金额高达千万英镑。

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