从建国到八十年代，社会上盛行过许多轿车，多数是从苏联和东欧进口的。虽然国产的有红旗和上海760，但产值一向上不来，满意不了干部配车和机关单位用车需求，只能从国外进口。那时分能开上轿车的绝不是一般人物。

  伏尔加。这是地厅级的座驾，军中则是军长一级的专车。高尔基汽车厂的著名品牌，归于苏联的奔驰车了。发动机是湿式气缸，很简单冲气缸垫。怀挡的，前排是通座，方向盘又细又大，转向灯用方向盘上的半个镀铬圈操控，前门上有能单开的三角窗。和北京吉普212的发动机通用配件，有一次风扇皮带断了，直接买的212的皮带。

  波罗乃兹。两厢掀背车，波兰出产的。在八十年代，北方许多当地作为出租车来用，许多小伙伴坐过。这个车是其时最廉价的，比任何一款小卧车都廉价，八十年代中期2万多，但开起来还不错。一向跑到九几年，那时街头巷尾都是这几款车，波罗乃兹，拉达，达西亚，姬先达。

  拉达。俄罗斯布衣车。94-97一个亲属开过三年拉达2105出租车，听说前轮上立轴简单断，车里总是备一个新的，自己一个人十五分钟能换一个，白金触电也备一个，五分钟能换新。这车94年2万买的，97年卖了2万2，换了夏利。其时对货车和轿车的需求太大了，求过于供，托关系都买不到，二手车价也高得惊人。

  吉姆。这个车是苏联产的豪华车，进口今后至少部长级和军区司令才有资历坐。六缸发动机，95马力，车身就有4吨重。吉姆车平常在当地上便是见一面都难，坐一回，那可不是一点点的牛。内部空间大，减震好，开着和一艘游艇相同。可以用摇把摇着焚烧，红旗中心那排折叠座便是仿它的姿态。

  达契亚。罗马尼亚出产的，是从法国雷诺引进的技能，但拷贝水平真实太差，功能一般，特别简单坏。在我国喜提铁打的伏尔加、纸糊的达契亚称谓。咱们村大队九十年代有一辆红色达契亚，司机没事的时分就自己鼓捣修车，真是三天两头的坏！不过达契亚也有长处，座椅是真的软，跑起来就跟坐船相同晃晃悠悠的。

  华沙。波兰拷贝的苏联成功20，取名华沙，六七十年代引进过来也是当专车用的，一般是市长有资历坐，部队团以上干部，大型国企领导也都装备的进口波兰华沙轿车。发动机直接用的人家的M20嘎斯69发动机。回忆最深入的便是中控台的那块大时钟，俗称马蹄表。一开始的华沙202是溜背车，被孩子们成为蛤蟆车，换代成204今后改成三箱车。八十年代在全国跑的华沙车都是换代的。