上一年十二月 19 日的时分，美国的摩托车媒体 Cycleworld 宣布了 Moto Morini 摩托莫里尼将进入美国商场的报导。报导中一起称，依据美国当地的国家高速交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，简称 NHTSA）注册材料显现，针对当地商场，摩托莫里尼提交了 650 cc 和 750 cc 两个动力渠道的不相同的类型产品。

  两个动力渠道里边，排气量 650 cc 的版别是水冷直列两气缸的型式、最大马力输出 67 匹，而排气量 750 cc 的版别是水冷 V 型两气缸的型式、最大马力输出 97 匹。摩托莫里尼的 650 cc 直列两气缸车型此前现已上市，现在有 X-Cape 和 Seiemmezzo 赛文佐 6 1/2 两个车型。而 750 cc 的 V 型两气缸发动机，信任是现在正在开发的全新动力单元。

  除了 750 cc 版别之外，报导中还提及到或许还有另一个的、V 型两气缸 900 cc 等级的动力单元，但未有更多的描绘，仅称是不扫除这两副机器、与其他制作商的同种类型的产品有着某程度上的相关。

  向摩托莫里尼查询之后，厂方表明全新的 V 型两气缸 750V、950V 动力渠道，是由他们坐落意大利的研制中心所开发的全新机器，具有独立的知识产权/技能专利，新机器的开发、测验完结之后，未来也将由我国摩托莫里尼新建的动力制作车间担任出产。

  下面的图片，摩托莫里尼全新 V 型两气缸 P-N/S 750V 动力单元（图片来自：摩托莫里尼）。

  摩托莫里尼 1937 年在意大利的博洛尼亚建立，开始的姓名是 MM，这个称号来自两位合伙人莫里尼（Alfonso Morini）、马泽蒂（Mario Mazzetti）的姓名开始字母。到 2018 年，浙江中能机车收买了这家老牌的意大利制作商。

  上世纪的 1958 - 1967 年间，摩托莫里尼进军赛车，并在 GP250 等级中取得了优异的成果：五个分站竞赛的冠军，五个意大利本乡锦标赛（Int250 等级）的冠军，不可胜数的亚军、第三名。虽然没有拿到过世界冠军，但其时的摩托莫里尼 GP250 赛车被圈子里称之为 “ 世界上最快的单气缸赛车 ”，由于那个时代的首要竞争对手，Honda RC162 是直列四气缸的机器，MV 奥古斯塔 250 Bicilindrica 用的是两气缸，而 Yamaha 的 RD48、RD56、RD05 赛车，搭载的是两冲程两气缸的发动机。

  下面的图片，参与 1952 年 GP125 等级竞赛时的意大利车手蒙多尼（Emilio Mendogni。材料图片）。

  下面的图片，参与 1963 年 GP250 等级竞赛时的意大利车手普维尼（Tarquino Provini。材料图片）。

  下面的图片，参与 1964 年 250 等级竞赛时（上图为 GP250、下图为意大利锦标赛 Int250）的闻名意大利车手阿戈斯天尼（Giacomo Agostini。材料图片）。

  阅历了开始的单气缸车型之后，让摩托莫里尼最为享负盛名的量产车型，是在 1970 年发布的、搭载一副风冷 V 型 72 度两汽缸发动机的 3 1/2（344 cc，运动版的最大动力输出 40 匹）、500（最大动力输出 42 匹）高性能车型。此举信任是奠定了他们随后以 V2 作为标志性产品中心挑选的重要原因。

  下面的图片，摩托莫里尼在上世纪七十时代时的 V2 车型系列（材料图片）。

  下面的图片，摩托莫里尼在 1981 年推出的，搭载 V 型 72 度两气缸、排气量 478 cc，装备了涡轮增压、最大马力输出达 70.5 匹的 500 Turbo（材料图片）。

  下面的图片，归于近代规划、2005 年初次揭露的，搭载 V 型 87 度两气缸、排气量 1187 cc 发动机的部分摩托莫里尼车型（材料图片）。

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