开始的 2008 款梅赛德斯-奔驰 C63 AMG 将永远在轿车万神殿中占有一席之地。引擎盖下的 6.2 升 V8 发动机供给 451 马力，C63 是一款高转速的 bahn-stormer。关于美国顾客来说，它遵从了一个很熟悉的热棒公式——梅赛德斯的最大排量发动机卡在了它最小的轿车上。

  自首款C63以来，紧凑型 AMG 旗舰现已阅历了一些改变。天然吸气 V8 在 2016 车型年消失，取而代之的是双涡轮增压 4.0 升发动机，尽管排量较低，但仍能发生更大的动力和扭矩。顾客不在乎，他们把能找到的每一个 C63 都买了。期望买家对 2024 款梅赛德斯-AMG C63 SE 功用也能相同宽恕，它经过削减一半的气缸来进一步缩小尺度——没错，这个有一个 2.0 升的直列四缸发动机。

  不要惧怕。作为排量丢失的交流，AMG 工程师为最鄙俗的 C-Class 供给了一个带有瞬时电动卷轴的涡轮增压器，以及一个后置电动机和电池设置，以添加更多的动力。现在是插电式混合动力车，2024 C63 可生产 671 匹马和惊人的 752 磅-英尺的扭矩。这些不仅是公路行进的 C 级轿车有史以来最好的数字，并且是历史上一切 AMG 产品中最高的。V8是谁？

  梅赛德斯-AMG C63 的中心和魂灵是其涡轮增压 2.0 升直列四缸发动机，代号为 M139。即便没有混合动力驱动体系的协助，内燃机也能发生 476 马力（350 千瓦）的功率，使其成为地球上最强壮的四缸发动机。与功用较弱的C43 类型相同，该发动机选用电动涡轮增压器，可将滞后降低到简直没办法发觉的水平。涡轮增压器源自一级方程式技能，在排气涡轮和压缩机叶轮之间装备了一个微型电动机，一旦驾驭员需求它，它就会使涡轮增压以发生增压。

  可是，尽管几年前 476 匹马或许就足够了，但今日的超级轿车购物者要求更多。这便是后置电动机的用武之地。运用 6.1 千瓦时的电池和 400 伏的电气架构，电动机可独自或与燃气发动机一同将 204 马力（150 千瓦）的功率面向路途.在前一种情况下，C63 将可以有用的进行大约 8 英里的全电动驾驭，但正如 AMG 首席技能官 Jochen Hermann 所说，电气化战略并没有真实重视功率。相反，这辆车是为快速行进而规划的。