程钊，男，汉族，1975年5月出世，高级技师，成都电务修补段铁路信号工，拿手车载信号设备修补，从事本工种19年。2011年该同志参与技术比赛，一路过关斩将，获得集团公司技术能手，全路技术能手称谓。2011年起至今被聘为集团公司首席技师。
他先后参与集团公司最新作业辅导书的编制，参与中级工、高级工、技师、高级技师的考前练习、辅佐题库的编制、鉴定考试等作业。并在现场作业中针对CRH380A速度传感器设备困难的问题，经过改善工艺，使设备功率进步的一起，下降设备损害危险。
该同志带领员工科学拟定方案，逐渐形成了“预、检、测、装、验”的五字作业流程，圆满完结200C型车载设备从厂家修到自主修的富丽回身，2020年至2021年，就节省修补经费300多万元。
刘伟，男，汉族，1983年10月出世，高级技师，成都北车辆段上行运用车间卡车检车员，拿手铁路卡车毛病查看及确诊、东西改造等，从事本工种16年。
2016年以来，刘伟作为“劳模立异作业室”牵头负责人，制造了便携式轮对毛病查看东西、防松螺母专用扳手、特别列车作业顶镐器等，自主研制列车主管撑管器等东西20余项，为保证运送安全和疏通供给有力的保证。
入路17年来，合计荣获个人全能名次4次，个人单项名次30余次。荣获全路荣誉3次，集团公司荣誉16次，并被评为集团公司“技术能手”“青年岗位技术能手”“优异青年复退武士”等称谓，在2011年至2016年先后被评为全路“百强卡车检车员”“王德明式检车员”和集团公司先进出产作业者称谓等许多奖项。
杨启义，男，汉族，1992年6月出世，高级技师，成都动车段动车组机械师（集团公司二级师资），拿手动车组运用检修及员工职业技术练习，从事本工种7.5年，接连6年被选拔为集团公司高素质技术人才。
他先后发明制造出产实用性东西7件，参与完结专项课题1项，为企业每年创效200余万元。提出的动车组踏面打扫设备技术改造2项合理化建议，为企业每年创效250余万元以上。宣布科技论文3篇，牵头完结修旧利废项目2项，发明修旧利废价值1万元。
2017年荣获集团公司车辆“百千万”劳作比赛建功立业先进个人、集团公司员工职业技术比赛动车组机械师第一名、集团公司技术能手、成铁好青年、百佳青年；2018年获我国铁路第四届全国铁路青年科学技术立异奖；2019年获集团公司“十大青年标兵”、先进出产（作业）者、集团公司员工优异立异效果二等奖、全路技术能手；2020年获全路“青年岗位能手”、全路尼红奖章、第六届全路青年科学技术立异奖；2021年获全国铁道职业协会优异质量管理小组，集团公司劳作模范。
邓荣川，男，汉族，1999年9月出世。成都机务段电力机车钳工，拿手轨迹车辆技术，从事本工种1年。
在技术绝技方面，邓荣川同志精于轨迹车辆修补技术，曾多次参与轨迹车辆技术技术大赛，并获得省级技术大赛一等奖四次，二等奖一次，职业赛一等奖一次。在中华人民共和国第一届职业技术大赛四川省选拔赛轨迹车辆技术项目中，以第一名的效果进入四川省集训队。
邓荣川同志自参与作业以来，才能杰出，积极自动参与党团组织的各类活动，各方面体现优异。在2022年景都百万员工技术大赛一类赛轨迹车辆修补比赛中，获得了第一名的好效果，而且获得2022成都市五一劳作奖章、成都市技术能手。
樊祥斌，1988年9月出世，现为贵阳车辆段贵阳北动车运用所地勤机械师，事务练习班工长，拿手调和号2A统型和380A型动车组检修与保护，从事本工种9年时刻。
2015年，樊祥斌代表贵阳车辆段参与集团公司动车技术比赛，在很多实力充足雄厚的选手中锋芒毕露，获得了CRH380A型动车组集团公司第二名的好效果，并荣获集团公司“技术能手”称谓。2016年集团公司动车技术比赛前夕，樊祥斌担任教练员，带领我们进行赛前练习。参赛队包办了CRH380A统型车组前三名，以及CRH2A统型车组第二、三名的好效果。
在作业中他不断攻关，规划出多种便利现场作业的“五小”立异效果。其间CRH380D型折棚钩头扳手获得2019年贵阳车辆段优异“五小”技术立异效果银奖。为了更好地服务现场作业，进步作业功率，他积极思考怎么样改进现有的工装， CRH2A统型车的开口销的拆开工装获得实用新式专利。
雷玉刚，男，汉族，1975年11月出世，高级技师，涪陵工务段铁路线路工，拿手铁路线路维护及道岔整治。从事线年以来，他吃苦钻研事务，总结出科学有用的“九步道岔整治法”。在他的“责任田”里，做到了“零事端”，保证了渝怀铁路安全疏通。
2012年渝利铁路注册在即，他先后担任该段5期“英才班”班主任兼授课教师，练习事务尖子200余人。雷玉刚作为涪陵工务段线路专业的事务带头人，自动引导青工成才，与入路青工签定《师带徒合同》，带出的学徒中有15人走上技术管理岗位，50人走上工、班长岗位。
2021年，创建了以雷玉刚为带头人的“雷玉刚劳模工匠人才立异作业室”。作为作业室带头人，他主创的“道岔改道器”在2022年集团公司智惠成铁群众性立异大赛中获得优异效果奖和最佳人气奖。
倪天建，男，汉族，1974年1月出世，技师，成都北车辆段轮轴装饰工，拿手铁路客卡车车轮检修，从事本工种33年。
倪天建熟练掌握班组一切数控设备的编程，并连续对30多台贵重的高精度数控设备的程序进行了优化，然后进步了作业质量和功率。近年来，倪天建先后带领自己的学徒们，相继完结了立式车床卡爪改造、轴颈保护套改造、数控轮对分化机PLC程序优化调整、轴颈车床止轮器、数控外圆磨床中心架改造、客车轮辋探伤机BVV轮工装制造等20余项技术改造项目，其间多项效果在国铁集团和集团公司获奖。
三十多年来，倪天建研制的技术效果有一百余项，节省出产所带来的本钱开销1000余万元，削减人工本钱10余人。他自己还获得了“火车头奖章”和“劳作模范”等荣誉。
李旭，男， 汉族，1991年11月出世，成都北车站机关食堂作业，从事铁路体系作业13年，业余时刻勤奋学习，自学食物雕琢西瓜花和人物。
该同志仔细结壮，吃苦耐劳，虚心向老师傅讨教作业上不明白的问题，在作业中脚踏实地，仔细做菜，美化菜肴气氛，遭到一度好评。绘声绘色的雕琢著作赢得了车站搭档们的掌声与赞赏。
2022年8月荣获四川省一类赛事四川技术大赛川菜立异大赛雕琢项目铜奖，2023年景为成都北车站涂小山作业室其间一员，他仍然不忘初心，砥砺前行、寻求杰出、逐渐的进步思想觉悟，承继并发扬工匠精力。
王建伟，男，1990年4月出世，高级技师，成都机务段动车运用车间辅导司机，拿手高铁规章、理论教育和各型动车组驾驭，从事本作业11年。
他是技术的领航者。在2020年景渝城际铁路提质提速实验中，总结出的“三固定三优化”操作法，保证了线路安全平稳注册运营，该操作方法得到推行并沿用至今。2021年担任练习教师，浅显易懂解说和耐性详尽答疑解惑，练习出了100多名动车组司机，参与了13期合计1000多人的动车组司机适应性练习教育作业。
王建伟同志参与作业以来，先后获得多个荣誉称谓，在国家级技术大赛中，获得了集团公司十年来前史最好效果。2019年参与成都局集团公司技术比赛获得动车组司机决赛第二名；获得了2019集团公司“技术能手”“全路技术能手”称谓；2020年参与国家一类技术比赛获得全国动车组司机决赛第十九名，再次获得了“全路技术能手”荣誉称谓。
张德涛，男，汉族，1983年5月出世，卡车检车员，成都北车辆段上行运用车间高级技师，了解铁路卡车车辆结构，从事本工种18年。
他积极开展技术攻关，有清晰的意图性地对铁路根底制动常见毛病进行了技术讨论研讨并拟定课题，车间现场发现的根底制动漏修毛病有了显着的下降，比2022年同期下降了25％。他还总结出了“三个承认”（试风、敲管、钩链）材料编入作业辅导书，遭到上下一致认可。
撰写了“根底制动毛病的防与治”“常见车钩毛病发现及快速处置技巧”“闸瓦熔渣毛病的发现及现场处置”在内的三个课题调研文章。建立中欧班列等要点列车质量复验小组，经过对要点列车精心组织及质量复验，发现了多起危及行车安全的车辆毛病，有用地保证了中欧班列等要点列车开行的肯定安全。
朱文兵，男，汉族，1969年7月出世，高级技师，成都工务段线路工，拿手铁路钢轨修补作业，从事本工种32年。该同志工艺优化及发明新式事物的才能极强，现有钢轨伤损修补技术，辙叉心翼轨快速修补法绝技绝活，“一二三四”钢轨修补法曾荣获2021集团公司“党内优质品牌”。
钢轨伤损修补是一个重要的课题，他经过长时间的现场实践与研讨，处理了这一难题，此技术在极为安全的条件下为单位节省了很多的本钱，做到了“强基合格、提质增效”的意图。
为推行钢轨修补技术，多年来，他都在各工务体系内进行练习，并现场推行钢轨修补技术10余次，为集团公司工务部分储藏了很多的钢轨修补技术人才。培育修补高技术人才及带徒5人，现已走上修补作业的重要岗位。
荣誉的获得，是他们日复一日、年复一年扎根现场、努力作业的成果，是他们据守抱负、担任任务、攻坚克难、攀爬技术所发明出的个人光辉。他们用实饯别动饯别着“执着专心、精雕细镂、一丝不苟、寻求杰出”的工匠精力，发挥出演示者、教授者、带动者、引领者效果。
新时代宏扬工匠精力，期望广大员工以“成都工匠”为典范，深入饯别劳模精力、劳作精力、工匠精力，经过吃苦钻研和实践磨炼进步技术技术水平，坚持不懈走好技术成才、技术报企之路，涌现出更多高技术人才、大国工匠、能工巧匠，建设成一支知识型、技术型、立异型的劳作者大军，为勇当服务和支撑我国式现代化建设“火车头”供给有力的人才保证。
