此次成都“新法式驾控旗舰”东风标致新508L受到不少车友关注，在此之前该车已于8月11日上市，此次作为中期改款车型共发布三款，官方指导价为16.37万元-20.77万元。作为神龙汽车双网融合后推出的旗舰车型，东风标致新508L从 狮魂美学进化、直觉驾控进化、智慧科技进化和尊贵舒享进化 四个维度实现进化。新款标致508L全系标配1.8T+8AT动力系统，相对老款1.8T入门版车型价格直降2.6万元。新车在上市后更是给出降价0.5万元福利。2023款标致508L作为法系车型中的中高端轿车总实力究竟如何呢？接下来随小编一起看下。
2023款标致508L全系标配1.8T+8AT动力系统，搭载1.8T 211马力 L4的发动机，代号为6G03。这款发动机在技术方面做了全面升级，采用了连续可变气门正时相位和气门升程，使得发动机的扭矩和功率得到一定效果提升。同时，这款发动机还适配OBD系统，能够实时监控车辆的排放状况，确保车辆在行驶过程中的排放低于国家标准。
在涡轮增压技术方面，新款标致508L的1.8T发动机采用了双涡管单涡轮技术。这种技术将四个气缸用两个独立的涡管进行驱动，一四气缸用A涡管，二三气缸用B涡管，进入蜗壳的废气分为单独两部分，避免了废气在涡管内相互冲击，提高了废气推动涡轮的效率和响应速度。
传动系统与之匹配的是进口爱信8AT变速箱。这款8AT变速箱已经匹配在多款标致车型上。相比别的类型的变速箱，8AT变速箱在许多方面都具备优势。
首先，它具有更高的换挡平顺性。由于采用了行星齿轮组和液力变矩器的设计，使得换挡过程更加顺滑，几乎感觉不到顿挫感。
其次，8AT变速箱的油耗较低。它的齿比范围更宽，能够在不同行驶状态下保持最佳的发动机转速和扭矩，以此来降低油耗。
此外，8AT变速箱还有着更出色的驾驶体验。在高速行驶时，它能够让发动机保持较低的转速，以此来降低噪音和振动，提高驾乘舒适性。而在城市道路和越野路况下，8AT变速箱的强大扭矩传递能力和灵活的换挡策略，又能为驾驶者带来更自信和流畅的驾驶体验。
在性能方面，新款标致508L的1.8T发动机上限功率达到了211马力，峰值扭矩为300N·m，比1.6T版本多了50N·m。车辆的极速能够达到230km/h，这在同价位车型中是非常存在竞争力的。另外，由于发动机热效率更高，匹配的变速箱档位也更多，新款标致508L的油耗表现与1.6T版本接近，WLTC工况百公里平均油耗为6.45L。
新款标致508L采用的悬挂形式是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。这是标致百年CLDR大师级运动底盘集大成之作，传承赛道冠军基因，成就自信行驶姿态和清晰路感。还配置了同级独有AMVAR可变独立悬架，滤振效果强，兼备良好操控性和乘坐舒适性。
前麦弗逊式独立悬挂的特点是结构相对比较简单、紧凑，占用空间少，同时能承受较大的横向冲击。它通过将车轮和转向节之间的连接杆进行铰接，使车轮在垂直方向上实现独立运动，由此减少了路面不平对车辆稳定性的影响。
后多连杆式独立悬挂则具有更加好的操控性和舒适性。它通过多个连杆和弹簧组成，使车轮在各个方向上都可以在一定程度上完成独立运动，来保证了车辆的行驶稳定性和操控精度。此外，后多连杆式独立悬挂还可提供更好的悬挂刚度和阻尼，使得车辆在行驶过程中更加平顺、舒适。
提高操控性：由于前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合使得车辆的操控更精准、稳定，从而在高速行驶时不易出现侧倾和摇摆，提高了驾驶者的操控信心。
增加舒适性：后多连杆式独立悬挂能够更好地吸收路面不平引起的冲击，减少了行驶过程中的振动和噪音，来提升了乘坐舒适性。
提高通过性：前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合使得车辆在面对坑洼、起伏等复杂路况时能够更好地适应，提高了车辆的通过性。
城市道路是大多数消费者日常使用车辆的主要场景，新款标致508L在城市道路上的表现很出色。其搭载的1.8T发动机动力强劲，无论是起步还是加速，都能提供源源不断的输出充沛的动能。8速自动变速器的换挡平顺且响应迅速，整个驾驶体验过程非常流畅。
在高速公路上，新款标致508L的表现同样令人满意。车辆的隔音性能出色，即使时速达到120km/h以上，车内噪音也能得到一定效果控制，当然这也和该车配置的多层隔音玻璃有一定的关系。同时，其动力表现也让人印象非常深刻，深踩油门后，车辆能够迅速加速，能够感受到强烈的推背感，但动力也不会过于激进，新手司机是不需要过多的担心的。另外，标致508L的刹车性能也十分稳定，驾驶者能更加放心地享受驾驶的乐趣。
新款标致508L的悬挂系统经过精心调校，即使车辆行驶在绵延不绝的山道，也能有出色的表现。在悬架控制下，车辆在弯道中侧倾很小，提供了极高的操控信心。同时，车辆的方向盘指向精准，反馈力度适中，驾驶者在攻弯时更加从容。此外值得一提的是，车辆的油门响应非常线性，驾驶者能够准确的通过个人习惯调整加速和减速的力度。
车载信息娱乐系统：新款标致508L搭载了全新的Blue-i 3.0智能网联系统，采用高分辨率的触控屏幕，操作界面简洁直观。该系统支持Apple CarPlay、Android Auto等手机映射功能，并集智能语音交互、在线导航、AR 实景导航、在线音乐、K歌功能、在线视频、OTA升级等功能于一体。影音娱乐实时在线，满足了驾乘人员的多样化需求。
新款标致508L可实现通过手机App实现远程控制车辆，如远程启动、锁车、查看车辆状态等。此外，该功能还能实时更新路况信息，为驾驶者提供准确的导航服务，以及保养预约服务等等。
驾驶辅助系统：新款标致508L除入门版车型外均配备了丰富的驾驶辅助系统，支持L2级别的辅助驾驶，配置倒车影像、车侧盲区影像、360°全景影像、透明影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、上坡辅助、发动机启停技术、可变悬挂调节、多种驾驶模式选择等。
安全方面：主动安全上这款车配置了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交互与通行标识识别等功能，顶配车型还配置了夜视系统。这些系统的应用可有效提升驾驶安全性。
在被动安全方面，新款标致508L采用了高强度车身结构，并配备前排和侧面气囊、前后头部气帘等安全配置。此外，该车还拥有防撞钢梁、防撞支柱等结构，有效保障车内乘员的安全。
新款标致508L采用了高强度车身结构，这种结构可以有明显效果地地吸收和分散来自各方面的冲击能量。同时，车辆的前后防撞钢梁也经过精心设计，能够在碰撞发生时最大限度地保护乘员的安全。
新款标致508L采用了新一代领先设计理念，并承袭家族基因，创新融入赛车元素，锋锐线条勾勒前脸轮廓，宛如疾速奔跑的雄狮在猎风怒吼，全车标识升级深灰造型，以旗舰之名，定义运动格调。
最引人瞩目的当属狮吼式进气格栅。这款进气格栅采用了标致家族的独特设计语言，将狮子的威猛与优雅完美融合。格栅内部的三维立体造型与外围的镀铬装饰相得益彰，使得整个前脸显得精致而富有力量感。无边界感进气格栅与前保险杠融为一体，更醒目的锋锐盾形狮标释放自信风范，并以其为中心，大小渐变向四放射辐散，气势感非常强。
格栅两侧的三爪LED日间行车灯的设计灵感源自标致超级跑车9X8，三爪LED日间行车灯，集成在细狭狮眼LED矩阵大灯之上，点亮后辨识度极高，同时使得整个前脸更具立体感。。
狮眼LED矩阵大灯造型修长而锐利，犹如狮子的目光，展现出强烈的视觉上的冲击力。灯腔内部采用了多颗LED灯珠，不仅照明效果出色，也极大的提升了行车的安全性。同时，大灯还配备了自动开启、延时关闭、高度调节等功能，为驾驶者提供了更方便快捷的驾驶体验。
格栅下方的进气孔两侧如同雄狮獠牙般的设计更是让人过目难忘，不仅提升了车辆的空气动力学性能，也使得整个车头看起来更动感。
新款标致508L车身侧面的设计比较简洁，但是不失高级感，大溜背式的造型设计赋予了该车跑车的气质感。车身线条流畅且协调，从前脸延伸至车尾的腰线，彰显出强烈的运动风格。车窗轮廓线优雅而上扬，为该车增添了一丝动感，车窗的周围还用了镀铬饰条装饰，为该车增加了精致感。
外后视镜采用了黑色设计，和车身颜别开来，让车体的设计不显单调。在功能上外后视镜配置了电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防眩目的功能，展现出不错的科技感，实用性也比较强，为驾驶人员提供便捷。
18英寸钻石切割双色运动铝合金轮辋看上去动感十足。轮毂精湛钻石切割工艺，展示出不错的豪华感。在车轮的正中央配置了锋锐盾形狮标，转动间散发出雄狮劈风斩棘的气势，每一步都令人热血沸腾。
车尾部的设计层次感比较强，尾部采用了分体式的车灯设计，尾灯的造型灵感来源于法国的高定时装，采用了很独特的红色和白色组合，既彰显了时尚感又保持了优雅的气质。尾灯的上下部分采用了熏黑处理，增强了运动感，同时也提高了车辆在夜间的辨识度。
尾部翘起的小鸭尾造型上俏皮可爱，充满运动感。车尾的造型也最大限度地考虑了空气动力学性能，如气流导流板和后扰流板的设计，大大降低了风阻，提高了车辆的燃油经济性和操控稳定性。
新款标致508L的内饰设计充满了现代感和艺术感。整体布局简洁大方，细节处理精致入微，既能感受到科技的力量又能领略到法式的美学魅力。内饰有黑色和灰蓝两种配色版本可以再一次进行选择。黑色作为经典配色，可商务可家用，整体看上去很有霸气感。灰蓝色的双色设计看上去更有活力感，运动风格十足。
车内采用了大量的软质材料包裹，触感十分舒适，车内没有异味，同时该车还采用了具有杀菌和除臭功能的空调系统，为驾乘者提供更健康的车内环境。中控台的位置还加用了镀铬饰条装饰，整体的精致感也得到了提升。
车内的方向盘以真皮材质包裹，其细腻的纹理为驾驶者带来愉悦的触感体验。此外，真皮材质还拥有非常良好的透气性，即使在炎热的夏天，驾驶者也能保持清爽的驾驶体验。该款方向盘采用了符合人体工程学设计，能够为驾驶者提供更贴合手型的手握体验，有效提升驾驶安全性。
标致508L的方向盘具有高度、位置可调节功能，驾驶者能够准确的通过自己的坐姿和身材调整方向盘的高度和倾斜角度，确保最佳的驾驶姿势。标致508L的方向盘上还集成了换挡拨片，驾驶者可以通过拨片进行加减档操作，提高驾驶过程中的安全性。同时像音响控制、巡航控制、电话控制等等都可以通过方向盘操作，实用性非常强，为驾驶带来便捷。
标致508L的方向盘后方位置设计12.3英寸的全液晶仪表，全液晶显示技术能够呈现出清晰、细腻的图像效果。标致508L的仪表盘能够显示丰富的车辆信息，包括车速、转速、油耗、里程等关键数据。这些信息以数字和图标的形式呈现，使驾驶者能够一目了然地掌握车辆状态。该车内置的导航系统将通过仪表盘为驾驶者提供实时的路况信息和导航指示。在行驶过程中，驾驶者无需分散注意力，便能轻松获取导航信息。
车内10英寸的中控屏也为内饰设计增加了科技感，车机配置全新Blue-i 3.0智能网联系统，集智能语音交互、在线导航、AR 实景导航、在线音乐、在线视频、OTA升级等功能于一体。为用户提供一个既具备高科技含量又易于操作的娱乐信息系统。
虽然中控屏配置的功能比较齐全，但车内仍保留了部分物理按键，以便驾驶者在盲操作时能够快速地进行调节。这些物理按键反馈明确，驾驶者能够轻松掌握各种功能的操作。
标致508L的内后视镜配备了自动防眩目功能。当后车远光灯照射时，内后视镜会自动调整镜面角度，减少强光的反射，提高驾驶者的视觉舒适度，同时保障行车安全。
车内主副驾驶位置的化妆镜均配置了照明的功能，充分考虑到了女性驾驶者对于化妆镜的需求，化妆镜还可以多角度调节，方便驾驶者通过你自己的需求和坐姿调整合适的使用角度。不仅在视觉效果上进行了精心的打磨，同时也注重使用的便捷性和舒适性。
座椅设计：新款标致508L的座椅设计符合人体工程学原理，采用高级真皮材料，为驾驶者提供优秀的支撑性和舒适度。该车的主、副驾驶位置的座椅均支持电动调节，主、副驾驶座椅还支持前后2向移动、靠背角度2向调节、高度4向调节、头枕的4向局部调节以及主、副驾驶位置腰部的4向局部调节。座椅可进行多向调节，满足多种驾驶者的坐姿需求。前排座椅还配置了加热、通风（主驾驶）、记忆（主驾驶）、按摩的功能。
腿部空间：标致508L的二排地台凸起不算太高，后排同时乘坐三人也不会有拥挤感，后排座椅也具备腿部支撑，为乘客带来更加舒适的乘坐体验。我们以身高172cm的体验者坐进车内后排，腿部能剩余2拳多的空余。
储物空间：标致508L的车内储物空间丰富，包括门板、中控台、手套箱等处，能够完全满足驾驶者日常使用的需求。后排座椅也具备中央扶手，为乘客提供更便捷的储物和休息体验。
行李箱空间：标致508L的行李箱空间宽敞，容积达513L，可以容纳多个行李箱和其他物品。同时，行李箱的地板可以灵活调整，以适应不同大小和形状的物品。后排座椅支持以40:60比例调节，内部空间可以根据用车需求改变。
可变悬挂调节：新款标致508L采用了可变软硬悬挂调节，可根据路况和驾驶者的需求自动调整悬挂高度和软硬度，为驾驶者提供更加平稳、舒适的驾乘体验。
隔音降噪设计：标致508L在车身和内饰方面采用了多项隔音降噪技术，有效降低了车辆行驶过程中的噪音和振动，为驾驶者和乘客提供了更加静谧、舒适的驾乘环境。
人性化配置：车内配备多项人性化配置，如USB接口、杯架、储物格等，为驾驶者和乘客提供更方便快捷、实用的驾乘体验。
这款车为标致508L的入门版车型，该车的价格在同级别车型中优势还是比较大的，也吸引了不少车友的关注。
入门版车型但在动力配置上和高配车型是保持一致的，在辅助操控上该车配置后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、发动机启停技术等等，相比同级别车型的入门版车型，标致508L入门版车型的辅助操控配置优势并不大。
在舒适性配置上，入门版车型的座椅采用仿皮材质，主、副驾驶是支持电动调节、支持前后2向移动、靠背角度2向调节、高度4向调节、头枕的4向局部调节。前排、后排座椅均配备了扶手。
在安全配置上，三款车型主要是在主动安全配置上有差距，被动安全配置是相同的。入门版车型仅配置比较基础的一些主动安全配置，比如：ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、疲劳驾驶提示。
中配车型在辅助操控上相比入门版车型多出前驻车雷达，配置倒车影像、360°全景影像、透明影像、自适应巡航、全速自适应巡航，支持L2级别辅助驾驶。
在舒适性配置上，中配版车型的座椅采用真皮材质，相比入门版车型主、副驾驶座椅又多出了腰部调节功能，且前排座椅配置了加热、通风（主驾驶）、记忆（主驾驶）的功能，还配置了老板键。
在安全配置上，中配车型相比入门版车型多出车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交互与通行标识识别等功能。
顶配车型在辅助操控上相比中配车型多出可变软硬悬挂调节，驾乘体验更加舒适，路面通过性也更强。
在舒适性配置上，高配版车型的座椅采用Nappa真皮材质，相比中配车型主功能又多出了按摩功能。顶配车型又增设感应式尾门、手机无线充电面板、车内单色氛围灯等，此外在外后视镜的功能和空调配置等多方面更加丰富。
在安全配置上，顶配车型相比中配车型多出夜视系统，该技术利用红外线对物体进行成像，可在低照度或无照度环境下清晰地捕捉目标。与普通可见光成像相比，红外线成像不受环境光影响，因此即使在黑暗环境下，也能准确识别行人、动物等目标。
通过以上分析，小编个人觉得中配车型的性价比最高，中配车型相比入门版车型价格差距不大，但在配置上却和顶配车型相近。如果对智能化体验要求比较高的，追求更加极致的驾乘体验的当然顶配车型是最合适的。
以标致508L 的中配车型2023款 400THP 驭动旗舰版为例做多元化的分析，该车的裸车价格173700元，上牌费要消耗500元，交强险950元，购置税15372元，车船税400元，以上属于必需花费。商业险7535元，这中间还包括：200万元的第三者责任险花费2133元、车辆损失险花费2762元、10万元的车上人员责任险（司机）花费420元、10万元车上人员责任险（乘客）1080元、20000元的车身划痕险花费1140元。全款购车总花费198,457元。
作为法国标致汽车的最新旗舰车型，2023款标致508L无疑是一款全面进化的法式魅力轿车。从设计到内饰，从科技到性能，再到安全性，这款车型都充分展示了标致汽车在汽车制造领域的深厚实力和独特见解。我们始终相信，2023款标致508L必将成为市场上备受欢迎的法式轿车代表之一。
