缸径： 在发动机上，活塞在气缸内做往复直线运动，其中气缸的直径简 称缸径。 缸径的确定： 油缸的总牵引力、总推力和运动速度一般是已知的，行程长度由 工作要求决定，也可认为是已知的（油缸的长度最好不超过直径的 20 倍）。当总的推力不变时，油缸的直径与工作所承受的压力的根方成反比。 直径既小（机构紧凑），压力又低（系统较简，泄漏较少）。解决这 个矛盾问题的原则是：在直径尺寸适当的情况下，尽量取较低的工作 压力。确定油缸尺寸时，对于不同用途的机床，考虑的
冲程与缸径之比是内燃机的最基本最主要的结构要素。它不仅对扫气 品质和热传导有重大影响，而且也影响发动机的功率和耗油率。它还 影响所有零部件的结构和尺寸，从而影响发动机的振动、比重量指标 和使用寿命。二冲程汽油机一般都采用回流扫气，即利用新鲜混合气 将气缸中剩余的废气排出排气口。由此可知，将气缸中的废气排得越 彻底，并同时跟随废气跑出的新鲜混合气越少（这种情况称为扫气品 质好），则发动机的功率就越大，耗油率就越低。
气缸推力计算公式 气缸理论输出力计算公式：F：气缸理论输出力（KGF） F’：效率为 85%（KGF）-（F’=F×85%）时的输出力 d：筒体直径（mm）P：工作 压力（KGF/cm2） 例：当气缸直径为 340mm，工作所承受的压力为 3kgf/cm2 时，理论输出力是多少？输出力 是多少？ 连接 P 和 D，找到 F 和 F上的点，得到：F=2800kgf；F=2300 kgf 在工程设计中，可以根据工作所承受的压力和理论推力或张力从经验表 1-1 中选择气缸直径。 例如：有一个气缸，工作所承受的压力为 5kgf/cm2，推出时推力为 132kg（f 气缸效率为 85%）。 问题：所选圆
气缸推力的计算公式 气缸理论输出力的计算公式：F：气缸理论输出力（KGF） F：效率为 85％（KGF）时的输出力-（f= f×85％）d：气缸直径（mm）P：工作压 力（kgf / cm2） 例：气缸直径为 340mm，工作所承受的压力为 3kgf / cm2 时，理论输出力是多少？输出力是 多少？ 连接 P 和 D，找出 F 和 f上的点，得到：F = 2800kgf; f= 2300 千克力 在工程设计中，根据工作所承受的压力和理论推力或拉力可以从经验表 1-1 中选择缸径。 例如：有一个工作所承受的压力为 5kgf / cm2 且推出时推力为 132kgf 的气缸（气缸效率为 85％）。问题
气缸压力推力出力怎么计算公式及对照表 关于气缸压力计算公式、气缸推力计算公式、气缸出力怎么算、气缸 推力对照表等着一系列常见的问题，在这里,神威小编来为大家提供 最全面的气缸理论输出力表以及计算方法，本公司是专注服务于自动 化系列配套与解决方案的企业。
油缸缸径与推力对照表 首先需要知道系统压力 假设系统压力为 P（单位 Mpa)，油缸输出力为 F (单位 N），活塞面 积 S（单位，mm2，既平方毫米），活塞半径 r（单位，mm） P=F/S（帕斯卡原理） ，所以 S=F/P
半自动码垛机： 型号：JX-DB-800 工作方式：人工辅助 功率：4KW 最大层高：8-10 工作电压：380V
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能 转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机 等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研 磨）、自动化控制、机器人等等。
缸径：液压缸外套内径，单位——mm； 液压压强：液压系统提供的最大液压压力，单位——MPa×10。 例如：
油缸工作时候的压力是由负载决定的，物理学力的压力等于力除以作用面积（即 P=F/S） 如果要计算油缸的输出力，可按一下公式计算： 设活塞（也就是缸筒）的半径为 R （单位 mm） 活塞杆的半径为 r （单位 mm） 工作时的压力位 P （单位 MPa） 则 油缸的推力 F 推=3.14*R*R*P (单位 N) 油缸的拉力 F 拉=3.14*（R*R-r*r）*P （单位 N） 100 吨油缸，系统压力 16Mpa,请帮我计算下选用的油缸活塞的直径是多少？怎么计算的？ 理论值为：282mm 16Mpa=160kgf/cm2 100T=100000kg
油缸工作时候的压力是由负载决定的，物理学力的压力等于力除以作用面积（即 如果要计算油缸的输出力，可按一下公式计算：
设活塞（也就是缸筒）的半径为 R （单位 mm ） 活塞杆的半径为 r （单位 mm ） 工作时的压力位 P （单位 MPa ）
※型号选择 Y - HG1 - E D/d × 100 L J H L1 O Y-冶金设备标准液压缸 HG1-双作用单杆活塞式液压缸第一种类型 E –压力分级代号：C=6.3Mpa▲ E=16Mpa；C=25Mpa▲ D/d –缸径 mm/活塞杆径 mm 100-液压缸行程 L-油口连接方式代号：L=内螺纹连接（用于缸径 D≤220）；F=法兰连接（用于缸径 D≥250） J –安装方式： J=基本型； F1=头部长方法兰 （用于缸径 D125） F2=尾部长方法兰 ； （用于缸径 D125） ；F3=头部圆法兰；F4=尾部圆法兰；F5=头部方法兰；F6=尾部方法兰；E1=尾部单耳环带关节轴承；E2= 尾部单耳环带轴套
1.油缸直径；油缸缸径，内径尺寸。 2. 进出口直径及螺纹参数 3.活塞杆直径； 4.油缸压力；油缸工作所承受的压力，计算的时候经常是 用试验压力，低于 16MPa 乘以，高于 16 乘以 5.油缸行程； 6.是否有缓冲；根据工况情况定，活塞杆伸出收 缩如果冲击大一般都要缓冲的。 7.油缸的安装方式； 达到要求性能的油缸即为好，频繁出现故障的油 缸即为坏。应该说是合格与不合格吧好和合格还 是有区别的。
4.油缸压力;油缸工作所承受的压力,计算的时候经常是用试验压力,低于16MPa乘以1.5,高于16乘以1.25
6.是否有缓冲;根据工况情况定,活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的。
HS 01•210L 系列拉杆式液压缸是一种双作用单杆活塞式液压缸，其与同构、同压力等级液压缸相比 更具有结构紧凑、重量轻。安装型式多样且容易变换，易装易拆，配件及维修方便。其广泛用于塑料、冶 金、化工、矿山、行走机械等行业。 ◆ 型号说明
HS 01•210L 系列拉杆式液压缸是一种双作用单杆活塞式液压缸，其与同构、同压力等级液压缸相比 更具有结构紧凑、重量轻。安装型式多样且容易变换，易装易拆，配件及维修方便。其广泛用于塑料、冶 金、化工、矿山、行走机械等行业。 ◆ 型号说明
根据气缸推力拉力的大小要求，选定气缸使用压力参数以及缸径尺寸 气缸推力计算公式：气缸推力 F1=0.25πD2P 气缸拉力计算公式 F2=0.25π（D2-d2）P
公式式中：D-气缸活塞直径（cm） d-气缸活塞杆直径（cm） P-气缸的工作所承受的压力（kgf/cm2） F1，F2-气缸的理论推拉力（kgf）
• 上述出力计算适用于气缸速度 50~500mm/s 的范围内 • 气缸以上下垂直形式安装使用，向上的推力约为理论计算推力的 50% • 气缸横向水平使用时，考虑惯性因素，实际出力与理论出力基本相等 为了避免用户选用
根据气缸推力拉力的大小要求，选定气缸使用压力参数以及缸径尺寸 气缸推力计算公式：气缸推力 F1=0.25πD2P 气缸拉力计算公式 F2=0.25π（D2-d2）P
公式式中：D-气缸活塞直径（cm） d-气缸活塞杆直径（cm） P-气缸的工作所承受的压力（kgf/cm2） F1，F2-气缸的理论推拉力（kgf）
• 上述出力计算适用于气缸速度 50~500mm/s 的范围内 • 气缸以上下垂直形式安装使用，向上的推力约为理论计算推力的 50% • 气缸横向水平使用时，考虑惯性因素，实际出力与理论出力基本相等 为了避免用户选用时
油唧结构紧凑，直线运动平稳，输出力大，在模中得到较多的运用；但因其工作效率低、控
1、油唧抽前模行位： 前模行位用油唧驱动，可简化模具结构；但需注意动作顺序的控制和行位锁紧，以免动作错 乱损坏模具或油唧锁紧力不足而无法封胶，抽芯力不足而抽不动行位。
★条件一 已知设备或装置液压系统控制回路供给液压缸的油压 P、流量 Q 及其工况需要液压缸对负载输出
力 的作用方式（推、拉、既推又拉）和相应力（推力 F1、拉力 F2、推力 F1 和拉力 F2）的大小（应考虑 负 载可能存在的额外阻力）。针对负载输出力的三种不同作用方式，其缸径/杆径的初选方法如下： （1） 输出力的作用方式为推力 F1 的工况：
★条件一 已知设备或装置液压系统控制回路供给液压缸的油压 P、流量 Q 及其工况需要液压缸对负载输出
力 的作用方式（推、拉、既推又拉）和相应力（推力 F1、拉力 F2、推力 F1 和拉力 F2）的大小（应考虑 负 载可能存在的额外阻力）。针对负载输出力的三种不同作用方式，其缸径/杆径的初选方法如下： （1） 输出力的作用方式为推力 F1 的工况：
4、油缸压力;油缸工作所承受的压力,计算的时候经常就是用试验压力,低于16MPa乘以1、5,高于16乘以1、25
6、就是否有缓冲;根据工况情况定,活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的。
4.油缸压力;油缸工作所承受的压力,计算的时候经常是用试验压力,低于16MPa乘以1.5,高于16乘以1.25
6.是否有缓冲;根据工况情况定,活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的。
