在轿车市场上，平行进口一向十分重视。三菱帕杰罗归于一款经典的硬派越野，而帕杰罗V93更是备受喜爱。

  谈到三菱帕杰罗，信任咱们咱们马上会想到逝世之旅的达喀尔轿车拉力赛。在历届的达喀尔轿车拉力赛的征途上，咱们都能很简单的看见帕杰罗强健的身影。

  尽管帕杰罗是很多人的抱负之选，但是“车无完车”，帕杰罗V93也是有自己的坏处，帕杰罗V93搭载代号为6G72的3.0自吸发起机，这款发起机的最大长处是舒适性不错，但没什么动力储藏可言。

  机械增压经过紧缩空气增大进气量来到达一个动力提高的作用。进入气缸内的更多空气来支撑可燃物的焚烧。能够让帕杰罗V93的马力从174匹提高到234匹。

  机械增压是经过皮带直接连接到发起机上，经过带动增压器本体紧缩更多的空气进入到气缸，再经过电脑程序调校来调理发起机喷油量来到达提高动力的作用。

  VT机械增压选用替换式的外部加装，代替原车进气歧管，不损坏发起机内部结构。原车孔位无损装置、不打孔不焊接。尽管说起来简略，但是技能难度却并不是特别简单。装置后必须有专业的程序调校，才能让电脑跟发起机完美匹配。

  马力和扭矩的提高不单单是提高了普拉多在铺装路面上的行进感触，关于越野来说也是一个很大的提高，低转速高扭矩能够使轿车的经过性和脱困才能就越强。

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