在摩托车界，川崎Z系列无疑是速度与热情的代名词。自1972年创始风口的Z1摩托车面世以来，这个系列便不断引领商场潮流，成为永存的经典。在此之后，比如Z1R与Z1000MkII等高功能车型连续面世，稳固了KAWASAKI的商场位置。不过，在阅历了多年的开展后，Z400系列却是初度让中量级车款线FX的横空出世让很多骑士为之倾倒，其在短短两年内便成为了日本商场上最热销的中量级摩托车，这一切都为后来的Z400GP铺平了路途。

  为了应对日益剧烈的商场之间的竞赛，KAWASAKI在1982年推出了全新Z400GP。这款车不只选用了前沿的规划理念，还完美传承了公司在DOHC引擎方面的技能实力，为仿赛车层级树立了新标杆。Z400GP装备了GP赛车底盘的Uni-Trak悬吊体系，极大地提升了中量级摩托车的控制功能。Z400GP的心脏是一台399cc的DOHC四缸引擎，最大马力达48PS，红线rpm。比较于前期VM型化油器，SU型化油器的装备使得运转愈加平稳，令新手骑士也能快速上手。而在发动机的规划上，Z400GP更是砸下重金，量身定做52mm缸径和47mm行程，使得其在行进中可以爆宣布强韧的动力与控制体会。

  Z400GP不只在功能上寻求极致，规划上相同不退让。其轻量化规划选用不一样厚度资料结构的车架，结合管状结构摇臂，整车干重仅为179公斤，使得控制起来更为灵动。而前后19寸与18寸的车轮组合，和1,445mm的轴距，更是完美平衡了稳定性与灵活性。此外，Z400GP仅有黑、红两种首发车色，次年因车迷需求又推出经典的莱姆绿涂装，更为其增添了动感。

  虽然Z400GP的商场寿数并不长，随后便被愈加现代化的GPz400系列所替代，但它在摩托车迷心中的位置却好像永存的传奇。很多骑士在山路上追逐风的声响，那美好的四缸声浪和杰出的动力体现，令它成为了很多人芳华回忆中的一部分。KAWASAKI Z400GP的故事不只是一个摩托车的传奇，它更是很多骑士心中的一段豪情与坚持。即使韶光易逝，它的身影仍然在车迷回忆的山道中奔驰，蕴含着永久的热血与热情。现在，是时分再次重燃这段经典的传奇旅程了！