1958年，湖南省第一炉炽热的铁水、第一支棒材相继在此诞生；2025年，湖南省首卷厚度仅为0.15毫米的超薄冷轧无取向硅钢从这里下线……
作为一家老牌钢企，湖南华菱涟源钢铁有限公司（以下简称“涟钢”）是怎么样保持“年轻”活力的？
3月12日，科技日报记者来到湖南娄底调研采访，发现涟钢一直在走一条高端化、智能化、绿色化、服务化、标准化的提升之路。
随着新能源产业的崛起，作为推动该产业升级换代的关键材料，硅钢的需求与日俱增。“可以说，凡是有电的地方，都需要硅钢。”湖南涟钢电磁材料有限公司（以下简称“涟钢电磁”）副经理、首席专家贺小国说。
瞄准新能源产业的新“钢”需，2022年，涟钢从零开始布局，以全资子公司涟钢电磁为主体，分两期四步推进120万吨冷轧硅钢产品项目的建设。贺小国介绍：“我们的定位是，为新能源汽车提供高牌号无取向硅钢产品。”
硅钢生产制造流程复杂、工艺难度高。尤其是高牌号无取向硅钢，硅含量更高、能量损耗更低、电磁性能更好，但生产难度极大，稍有不慎，产品就会像玻璃一样碎裂。为攻克关键技术难题，涟钢建立集硅钢材料研究室、涂层材料研究室等于一体的硅钢检测与研发中心，实现了全流程的技术支撑。
“今年1月下线毫米冷轧无取向硅钢，就是我们研发生产的最新产品。”贺小国和记者说，该产品在退火工序中，通过优化焊接参数、张力控制等手段，解决了薄规格焊接困难、折皱断带等难题。“这款产品厚度仅相当于一张A4纸，其电磁性能实现了逐步提升，尤其是高频铁损改善幅度达10%以上，能更好地应用在新能源汽车电机上。”他说。
与此同时，其他研究也在紧锣密鼓地开展。作为湖南2025年十大技术攻关项目之一，涟钢高磁感取向硅钢开发项目正致力于突破取向硅钢的全流程工艺技术，开发适用于高能效配电变压器及大型电力变压器的高磁感取向硅钢成品。涟钢钢铁研究院（技术中心）硅钢产品研制团队负责人朱业超和记者说，该产品研制成功后，可实现湖南省电力装备核心材料的本地化。
在镀锌二号线生产车间内，大屏显示着钢卷进入镀锌机组的全过程：经清洗、镀锌等一系列工序后，钢卷顺利下线，静待运输至仓库。然而，当记者走到产线末端，却并未见到钢卷的“身影”。
“其实，这块显示屏展现的是虚拟工厂的生产情况。”涟钢企业管理与战略规划部信息化管理室主任谭新和记者说，基于专家知识库和工厂的机器人、视觉辅助系统等采集的数据库，三维立体仿真系统模拟了镀锌二号线生产情况。在模拟过程中，钢卷信息、产线运行信息等参数直观可见，不仅能优化生产流程，还能提前判断产线设备故障。
“借助这一平台，工作人员只需轻点鼠标，就可完成铁水入炉、合金添加等操作，整体工作效率提升了30%左右。”在210转炉厂内，谭新介绍道，从经验炼钢升级到科技炼钢，钢水洁净度得到了大幅度的提高，为产品的迭代升级奠定了坚实基础。目前，210转炉厂能够生产近700个品种，其中高的附加价值品种钢比例达85%以上，覆盖汽车用钢、家电用钢、工程机械用钢等中高端产品。
如今，涟钢已上线个智能化应用项目，涵盖了生产、研发等全流程，关键工序数控化率超90%。其“5G+工业互联网”项目入选工信部5G工厂名录，钢铁生产效率提升了39.2%，劳动生产率提高了119%，质量损失率降低了34.8%，每吨钢的成本也降低了11%。
今年政府工作报告提出，因地制宜发展新质生产力，加快建设现代化产业体系。为激发产业新质生产力，钢铁企业正以科学技术创新作为高水平发展的核心驱动力，瞄准“高精尖”，加速推进高端化、智能化、绿色化、服务化、标准化转变发展方式与经济转型，锻造现代化产业体系的“钢筋铁骨”。
谈及数智化未来，谭新满怀信心地表示，公司将积极引入人工智能（AI）技术，以现有数据为基础开发工业大模型。“我们已完成DeepSeek的本地化部署，并将其与已有盘古钢铁大模型等AI系统来进行多模态叠加融合，年内将开发、训练上线皮带智能监测、罐号智能识别、焦炭质量预测等12个模型，让涟钢变得更‘智慧’。”
人民网北京3月13日电 （记者王连香）据交通运输部官网消息，近日，交通运输部印发《2025年全国公路服务区工作要点》（以下简称《工作要点》），要求各地统筹做好公路服务区建设改造、运营管理、服务保障等6个方面工作，明确22项重点任务，全方面提升公路服务区服务水平，推动服务区高水平质量的发展。 根据《工作要点》，今年各地要持续完善人性化服务设施，推进老旧设施设备改造，推动绿色低碳建设改造，加密优化充电基础设施，提升充电特别繁忙服务区能力，推动开放式服务区建设，加强普通国省干线公路服务设施建设。…
人民网北京3月13日电 （记者王连香）据中国铁路微信公众号消息，海南环岛高铁自2010年12月30日东段建成开通以来，累计发送旅客突破3亿人次，单日最高发送旅客17.8万人次。 据介绍，海南环岛高铁是世界首条环岛高铁，全线日分期建设的东、西环两段连通成环，动车组绕岛一圈仅需4.5小时。…
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