丰田穿越者是一款不折不扣的硬派的SUV其价格也同样是有巨大的竞争优势，哪怕是国内的一线品牌合资SUV跟它们相比，穿越者也丝毫不落一丁半点。

  丰田穿越者与普拉多一样，也是一辆实实在在的硬派越野车，一样的非承载式车身，而且发动机和变速箱也是共用的，但是价格上却比普拉多便宜十几万。加上车子的轮胎把车子衬托的很高，让穿越者看起来像个巨无霸。

  穿越者搭载了普拉多曾备受吐槽的2.7L自然吸气发动机，上限功率为163马力，最大扭矩为246N·m。传动系统匹配6速手自一体变速箱。同样也有很多人反馈这车有些力不足，当然是越野车的架子，发动力排量小，导致加速跟不上，换一辆4.0的排量还不如把钱用在如何提升车爱的动力上。

  由于自吸式发动机有着吸气不顺畅的缺点，使用增压器能够最终靠提高发动机进气量来提升发动机的输出功率，将空气加压后“打”入气缸是对增压器作用的最直接形容。发动机里面的进气量增多了，受到汽车电脑的控制，喷油量也会相应地增加，这样一来发动机内部的燃烧就会更充分，输出的动力也会有了更大的提升。

  理论来讲，较短、粗和尽量直线型设计的进气管口会有利于提高高转速的进气效率，而适当的弯曲和管道长度有利于提高低转速时的进气流速，有利于低扭输出。

  这是整个套件的核心部分，离心式的增压器，先是安装连接支架，固定在原车发动机上，然后安装增压器。能够正常的看到离心式增压器体积比较小，并不会占用发动机太多的空间。

  之后安装管路，每一个管路都是根据车子量身定制的。之后安装加长的皮带，与增压器连接，依靠曲轴皮带轮带动驱动，这样的驱动方式，动力提供更的线性，类似于自然吸气，能够源源不断的提供着。能够理解为打火着车开始介入工作，安装完以后动力提升40%，扭矩提升30%，是只要发动机运转，就可以有这样的提升。

  动力提升后与丰田霸道的对比怎么样？薇X JSIM1987 同样都是2.7L的发动机，而丰田穿越者车子本身重量轻一些，安装完了比丰田霸道安装完机械增压效果其实要好，可以说比丰田霸道4.0的动力还要强。

  自驾游考验的是车的熟练度路线规划与发动机的输出，还为动力不够而苦恼吗？有了匠神动力的加持，乘风破浪。

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