[汽车之家实拍]不知是对SC430的市场表现不满意，还是对敞篷车市场又看到了希望，雷克萨斯在近日推出了它的最新敞篷作品！该车正是以IS300为基准研发的硬顶折叠敞篷款车IS300C，虽说它看上去没有SC430的运动性那么纯粹，但我相信正是“平民化”的外观才会为它争取到更多人的关注！

  雷克萨斯IS300C拥有与“普通版”大致相同的前脸，细小的区别只在于保险杠上的进气口、雾灯以及进气格栅上的镀铬装饰框，因此如果你哪天从后视镜里看到这一个表情的IS一定要留意下它的真身！别看改为了敞篷版，车门也少了，但IS300C的车身长度却有所增加（至4635mm）。要问为什么？看看它超级宽大的后备箱就知道了！

  如果说对该车的前脸熟悉程度是90%的线C的尾部一定会给你点惊喜，更大的柳叶型尾灯与之前的IS300有些神似，可是缺少了些什么呢？我感觉那种凶悍与压迫感似乎要少了许多！

  对外观的简述我们只要点到为止就好，更多的欣赏我们仍旧是放在它硬顶折叠敞篷上吧！下面我为大家准备了两种格式的分解图片，gif图片动态展示了开闭顶棚的过程，而组合图片可以让您更清楚的看到每个细节。

  该车采用了三片式的硬顶折叠设计，这种设计的好处在于更安全、耐用等特点，而劣势则在于设计原理很复杂，收到后备箱内也会占据较大的空间！当然，后备箱也一定会设计的很大，因此当合上顶棚时也可以换回来足够的实用性。IS300C的硬顶折叠开/关过程需要20秒。

  最后我们再来看看顶棚收进后备箱后的布局，事实上，剩余空间已经很小了，所以IS300C的车主如果在春秋天驾驶时，最好提前归置一下后备箱，否则您就只能当硬顶车开了。由于后备箱的高度有限，IS300C的备胎也无奈被缩小而没办法使用全尺寸……

  拥有凶狠外观和精致内饰的IS 200t F SPORT绝对能吸引到我，7秒的加速成绩只是表面，真正驾驶起来其实相当的愉悦，并且后劲十足。日本原装进口的身份和4年十万公里的免费保养同样是雷克萨斯的招牌。失去的1分在于新车上市优惠空间并不大，它目前的价格甚至都已超越了328i M运动套件版的市售价，因此要放弃后者而选择IS，这确实不是大部分人的选择。

  IS 200t F SPORT的推出可说非常有诚意，尽管价格是IS车系中最低的，但配置却非常有诚意，诸如GPS、多功能方向盘和电动座椅等都有，且仪表盘设计也非常酷炫。此外，驾驶品质上乘，操控乐趣与舒适性得兼，2.0T发动机的振动控制也很棒，唯独变速箱降低略慢，某些特定的程度上会影响性能表现。至于扣2分的原因，1分扣在空间表现上，这的确是短板；另1分扣在价格上，虽然如今不到37万的指导价很有诚意，但对手们目前市场优惠巨大，宝马328i优惠后比它更便宜，反观IS200t的价格反而没有优势。

  IS 200t F SPORT相比老款大幅下探的价格让我对这款车的好感倍增，以前总是觉得这么好看的车，卖到40多万实在是让人无福消受，而现在终于有一个和对手差不多的价格。其实不需要仔细考虑什么新的动力系统，就单凭这外观套件和车内炫酷的仪表盘就觉得能让人掏钱买单。性能上虽然拼不过宝马328 Li，但也绝对是不弱的成绩，对于有点运动风格的家用车来说这已经足够。对于它，我只想说有外形，能靠阏氏取胜就够了，谁在乎性能上那点差距。

  雷克萨斯永远都是品质的象征，新款IS在这方面依然如此，不过最让人感叹的还是它的设计，绝对称得上惊艳，每一个见过他的人会像中了魔法一样兴奋起来。性能方面IS250没有特别出色的表现，可能有人会说它不如宝马328，但是我想说除了性能之外，设计、品质、工艺、售后服务每个方面都完全在宝马之上，所以相比之下那一点性能差距就微不足道了。

  非常想给10分，但这台略显老态的2.5升发动机让我理智了一些。好比一个绝色美女从远处的地平线走来，等走近了你发现她腿脚有些不方便。雷克萨斯，赶紧给它来个给力些的发动机吧。

  新款雷克萨斯IS250主打的是惊艳的设计和细腻的做工，在这方面它做得很成功，给我们留下了深刻印象。至于驾驶感受，它更多的体现出的是一种高雅的感觉，可惜2.5升发动机追求运动性能实在有些勉强。

  样子货……只为看起来高档用的。产品端没什么亮点，将近70万，可选的其他性能好、样子佳的车很多。

  开起来很无聊，售价很不便宜的一款车。虽然是敞篷车，但看上去很普通，没什么亮点。70万可以买到高性能的小跑车，也能买到性能和样貌兼备的轿跑车，完全没必要买IS300 C。

  相比普通版的动感传神，IS300C并没有给我们大家带来太多的新鲜感，只多了一个硬顶敞篷就要贵12万！我觉得不值。拉风肯定会，但似乎这个价位换成其它车型也照样能达到效果，比如TTS敞篷版……

  IS300相对于它的对手来说，是一款中性的产品，空间和舒适并不如A4那么到位、操控也距离宝马3相差很多很多。那IS300有的是什么呢？那就是整体的平庸带来的平衡性，就像丰田系列的车型一样，无显著的优缺点就是IS300的最大优势。并且凭借着不错的动力性能，让IS300在金港赛道的成绩能和宝马325i齐头并进。追求个人的朋友能关注下IS300，再说一句，雷克萨斯的服务可比奥迪、宝马强百倍哦！

  IS300最让我满意的就是它的内饰，翻毛皮革有不俗的质感，手感细腻。虽说是主打运动的车型，但驾驶感受并没有让人特别的兴奋，但悬挂的调校仍然是比较注重舒适性，好在3升发动机有足够的动力输出。空间是IS300最大的不足，后排空间在同级别中应该是最小的。还是那句线就像是日本料理，看上去很精致，但不能让人大快朵颐。

  雷克萨斯IS300非常有个性，从外观上讲就值得你不断回味，低调、凶悍并动感十足，第一印象上我给满分。驾驶IS300绝对能令人热血沸腾，精准的转向配合方向盘换挡拨片相当有感觉，路感清晰的悬挂系统并不过分追求直接感，在舒适与运动之间，IS300找到了比较准确的平衡点，这也更符合亚洲驾驶风格。