三菱轿车 i（1月24日宣布）现在运用了新开发的3气缸涡轮引擎。这款引擎选用了对三菱轻型车的初次轻量化以及静寂性方面做出过奉献的铝制汽缸体，并合作以带有可变阀门时刻组织MIVEC。

  该引擎的最高功率为64马力、最大扭矩9.6公斤·米，比较自eK Sports以来搭载的引擎减轻了约莫8公斤的分量。

  关于这款新式引擎，三菱轿车产品开发总部的岩男明信表明：“这款搭载在i上的新式引擎合适选用中置式，不但在分量上有所优势，愈加在空间的紧凑方面体现不俗。迄今为止的三菱涡轮引擎一向都是只能在高反转区域的时分爆宣布强壮扭矩的，可是这一款，则能够在低反转的区域低速域发生大扭矩。”

  三菱i选用的是中置引擎的方法，不过这款两轮驱动的车重900公斤，又好像有些臃肿，不过正是在这样一种情况下，其运用的低反转高扭矩大功率的引擎的特色就愈加显得可贵。